（左）レストハウスやロッジがあるゲレンデ入口。（右）右は第２リフト降場、左に第３リフト乗場が見える。その向こうにメインゲレンデが広がる。
新潟県津南町。長野県北部とは隣接した土地であり、そんな親しさもあってマウンテンパーク津南のことはずっと気になっていた。当間や清津などに出かけたときの帰り道に寄ってみたことがあるけれど、営業終了時刻近くだったせいだろうか、いつも閑散としていた。一般客は果たしているのだろうか、という感じだった。
そんな心配があたったといっていいだろうか、今シーズンは一般向け営業を行わないことが伝えられた。「マウンテンパーク、今冬は営業せず」という見出しで「存廃が検討されていた津南町の町設スキー場『マウンテンパーク津南』について、町は28日までに、今冬の一般客向け営業を行わず、学校の課外活動や競技などの目的に限って使用することを決めた。来季以降の存続は未定で、町は運営業者を探している。」と報じられた（新潟日報2015年10月29日）。
かつてはＪＲ飯山線津南駅から連絡リフトがあったが、下部のリフトはずいぶん前に廃止されていて、その点は以前、本ブログでも取り上げた。近年は週末のみ第２・第３ペアリフトだけの営業となっていたようだ。
→ こちらもご覧ください 「2013年5月14日 マウンテンパーク津南スキー場・津南駅連絡コース」 （ゲレンデマップもこちらを参照願います）
（左）第３リフト乗場。（右）メインゲレンデ最上部。第３リフト降場が見える。遠く越後三山の山頂部はもう白い。
「オールスキー場完全ガイド2000（立風書房）」では本スキー場について以下のように紹介している。「日本一の河岸段丘の眺めと、温泉付きセンターハウスも魅力。ゲレンデ内にはロッジがあり、宿泊が即ゲレンデと直結している。標高727mの茶屋峠山頂から2.5kmダウンヒルコースがとれ、大会やポールの練習に人気がある。ベースタウンの津南町には旅館や温泉もあって便利」。全リフト稼働時には、最大斜度35度、ペアリフト5基を備えていた。関越道・石打塩沢ICから24km、50分。首都圏からは足を運びにくい立地だったと思う。
一般向け営業休止のニュースを聞いて、あらためて津南を訪れる。越後田中駅付近で国道117号から分岐して北に入り、車でゲレンデ中心部まで上がっていく。周囲の山並みは紅葉に染まっている。学校活動や競技には使用されるということなので、とくに営業休止を感じさせるようなものはない。レストハウスやロッジの建物は、中をのぞくと近年あまり使われていないようすがうかがえるものの、異常はない。その背後の第２ペア・第３ペアは搬器を外されてはいるものの、そのままスタンバイしている様子。
ゲレンデ斜面につけられた車道を通って、ゲレンデ最上部の茶屋峠まで上がってみる。秋空の眺望を楽しもうと、他にも車でやってきている人々がいた。撤去された第７ペアの降場の場所は、駐車スペースになっていて、そこからわずかに歩くとコンクリート製の展望台がある。また、その付近から東に歩けば第３リフトの降場にたどり着く。山頂部一帯からは眼下にメインゲレンデ、その下にレストハウスやロッジ、さらに河岸段丘の向こうに越後三山や谷川連峰、苗場山などの山並みを望むことができた。この眺望を楽しみながら滑ることは、もうできなくなるのだろうか。（現地訪問：2015年11月）
（左）ゲレンデ最上部（第３リフト降場付近）からゲレンデを見おろす。河岸段丘の向こうに谷川連峰や苗場山。（右）少し下った場所にある第２リフト乗場。
わざわざアスファルトを敷いて、クロスカントリーの練習コースも作ってました。宿泊施設は確かに古臭かったです・・・
ロッジにエレベーターは無く、４階の部屋だと上り下りがとても辛かっです。
またロッジ以外に周囲には民宿集落の跡はあるものの宿泊できるところは無く、殆ど埼玉から日帰り強行でした。
HPが閲覧できなくなり津南町へ9月下旬に確認したところ「今シーズンは一般営業は行わない」旨の回答がありとても残念に思っています。
２回目は昭和５７年、やはり津南駅で降りました。新幹線はともかく、今や新潟県でも電車内でスキー持って行く人は見たことありません。時代を感じるスキー場です。
http://www.english-adventure.org/index.php?PageId=69
昔ホテルだったのかというぐらいぼろかったけど、食堂や風呂などはとても味わいを出していて、とても風情がありました。
今回このブログを見てから行ったので、とても昔、こんな
スキー場で、賑わっていたのかなぁー。と思うと、とても
素晴らしいものにマンパクが見えてきました。
このブログを書いてくださり、ありがとうございました。
おかげさまでとても印象に残すことができました。」